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天蒼蒼，野茫茫，風(fēng)吹草低見牛羊！——提起內(nèi)蒙古，很多人都會(huì)認(rèn)為這里除了天藍(lán)藍(lán)、牛羊多，馬兒跑得快以外，是一個(gè)交通相對(duì)落后的地方，但實(shí)際上隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的逐步增長(zhǎng)，內(nèi)蒙的交通和經(jīng)濟(jì)也在不斷地向好的方向發(fā)展。
作為聯(lián)接黃河經(jīng)濟(jì)帶、亞歐大陸橋、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)域的重要橋梁，以及中國(guó)向蒙、俄開放的重要沿邊開放中心城市，內(nèi)蒙古首府呼和浩特的地理位置的重要性不言而喻。為了更好地發(fā)揮交通樞紐城市的作用，中國(guó)幕墻網(wǎng)ALwindoor.com最新獲悉：很快，內(nèi)蒙古將會(huì)有一個(gè)一流的國(guó)際機(jī)場(chǎng)(4F)，而且很可能成為西部的一個(gè)重要樞紐，讓中國(guó)的”北大門”通達(dá)世界的更遠(yuǎn)端……
呼和浩特盛樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)效果圖
沒錯(cuò)!這個(gè)重要的樞紐就是呼和浩特盛樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)，作為定位為國(guó)內(nèi)重要的干線機(jī)場(chǎng)、區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)、京津冀機(jī)場(chǎng)群的主備降機(jī)場(chǎng)、一類航空口岸機(jī)場(chǎng)、國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要交通節(jié)點(diǎn)，是連接中國(guó)與俄羅斯、蒙古國(guó)、亞太區(qū)域和歐洲的重要紐帶、中國(guó)向北開放的橋頭堡。
雄鷹騰云越千里，大鵬展翅震九州。
如此重大的地標(biāo)工程建筑，會(huì)由誰來承建幕墻項(xiàng)目呢?近日，深圳市三鑫科技發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱：三鑫)發(fā)布通告：成功中標(biāo)呼和浩特盛樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)“航站樓”幕墻工程，項(xiàng)目標(biāo)的約為1.4億元，施工周期11.5個(gè)月。
素有“機(jī)場(chǎng)王”之稱三鑫，20多年來不斷拓展航站樓幕墻及金屬屋面的“鑫”邊界，以實(shí)力彰顯品質(zhì)，以品質(zhì)回報(bào)客戶。在所承建的30多座國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中，均取得了傲人的成績(jī)，得到了業(yè)主方的一致好評(píng)，為國(guó)家航空事業(yè)的發(fā)展做出了“鑫”貢獻(xiàn)。
呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)(現(xiàn)有)
圖上的白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)始建于1958年，是一家老牌機(jī)場(chǎng)。由于近年來內(nèi)蒙古旅游事業(yè)的蓬勃發(fā)展，原本的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)無法滿足旅客的需要;2014年10月，呼和浩特盛樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址獲批;2019年1月2日，呼和浩特盛樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)可行性研究報(bào)告獲批;2020年7月30日，呼和浩特盛樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開工，預(yù)計(jì)將在2024年通航。
呼和浩特盛樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Hohhot Shengle International Airport)，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市和林格爾縣巧什營(yíng)鎮(zhèn)大新營(yíng)村附近，從高空俯瞰呼和浩特新機(jī)場(chǎng)航站樓，像張開的翅膀，所以也被人們叫做“青城之翼”。
呼和浩特盛樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)最新進(jìn)展
航站樓的設(shè)計(jì)凸顯著濃郁的地域文化特色，建筑的整體造型采用了寄托了“馬背上民族”騰飛的美好愿景的“馬鞍”造型，內(nèi)部立面與內(nèi)裝飾充分采用“盤長(zhǎng)”和“萬字錦紋”的蒙元文化符號(hào)以及傳統(tǒng)民族色彩，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)文化與時(shí)代特征的完美結(jié)合。
盛樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)落成后，航站樓面積將增至260,000平方米，民航站坪設(shè)130個(gè)機(jī)位;北跑道長(zhǎng)3800米、寬60米，南跑道長(zhǎng)3400米、寬45米;并擁有超過50,000平米的交通轉(zhuǎn)接中心及95,000平方米的泊位，每年接待游客2800萬人次，貨物吞吐量320,000噸，預(yù)計(jì)全年航班將達(dá)24.4萬次。
呼和浩特盛樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓為地下一層、地上三層建筑，屬指廊式結(jié)構(gòu)，包含國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)功能分區(qū)。2016年蘭德隆及聯(lián)合體先后中標(biāo)了呼和浩特新機(jī)場(chǎng)航站樓建筑方案競(jìng)賽項(xiàng)目、航站區(qū)工程初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)過程中緊抓“功能性、地域性、標(biāo)志性”3大特色。
正在建設(shè)的呼和浩特盛樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)是區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)、一類航空口岸機(jī)場(chǎng)，總投資額231.1億元，占地面積32萬平方米。為加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，工程的80%采用機(jī)械化作業(yè)。項(xiàng)目的總包方中建八局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：年底完成50%的屋面結(jié)構(gòu)工程，通過高效建造達(dá)到完美履約，給呼和浩特市建造一個(gè)精品工程，平安工程。
內(nèi)蒙傳統(tǒng)馬鞍造型(部分)
結(jié)合近中遠(yuǎn)期發(fā)展，航站樓采用了平順的四指廊構(gòu)型布局，通過“馬鞍”、“盤長(zhǎng)”和“萬字錦紋”等蒙元文化符號(hào)，以及色彩方面采用紅、黃、藍(lán)、綠、白五種傳統(tǒng)民族色彩，既體現(xiàn)了民族文化元素和地域文化特色，又將傳統(tǒng)文化與時(shí)代特征結(jié)合，表達(dá)鮮明的民族特色。
呼和浩特盛樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓工程，樓平面（詞條“平面”由行業(yè)大百科提供）布局采取了曲線構(gòu)型設(shè)計(jì)，分為一個(gè)主樓和兩根弧形指廊。主樓面寬約440米，進(jìn)深約177米，指廊面寬約42米，建筑最高點(diǎn)高度46.45米。
T1航站樓的幕墻施工面積約為6萬7千多平方米(二標(biāo))，其建筑外圍護(hù)體系由主樓幕墻、指廊幕墻、登機(jī)橋幕墻交通中心幕墻、采光天窗、金屬屋面及ETFE氣枕、車道邊雨棚、遠(yuǎn)機(jī)位雨棚等組成。
呼和浩特盛樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)效果圖
經(jīng)過近兩年的建設(shè)，目前呼和浩特新機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)（詞條“鋼結(jié)構(gòu)”由行業(yè)大百科提供）高屋面桁架（詞條“桁架”由行業(yè)大百科提供）首段提升成功，“青城之翼”已經(jīng)初現(xiàn)雛形。預(yù)計(jì)2022年的8月份，航站樓的高屋蓋全部提升成功，下一步將進(jìn)入”三鑫“負(fù)責(zé)的外幕墻，以及室內(nèi)的裝修施工的階段。
航站樓鳥瞰圖
呼和浩特盛樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)期按照2050年旅客吞吐量6500萬人次、貨郵吞吐量80萬噸、飛機(jī)起降51.1萬架次進(jìn)行規(guī)劃，在原有跑道南北兩側(cè)各建設(shè)一條遠(yuǎn)距和一條近距跑道(飛行區(qū)指標(biāo)均為4E級(jí))，跑道總數(shù)量達(dá)到4條;配套建設(shè)貨運(yùn)、航食等設(shè)施;并在T1航站樓東側(cè)建設(shè)T2、T3航站樓，形成三樓一體格局，航站樓總面積達(dá)到70萬平方米。
呼和浩特盛樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成后的盛樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)屬于一類航空口岸機(jī)場(chǎng)，是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要交通節(jié)點(diǎn)，是連接我國(guó)與俄羅斯、蒙古國(guó)、亞太區(qū)域和歐洲的重要紐帶，更是我國(guó)向北開放的“橋頭堡”。中國(guó)幕墻網(wǎng)ALwindoor.com相信：建設(shè)呼和浩特新機(jī)場(chǎng)，對(duì)加強(qiáng)內(nèi)蒙古自治區(qū)航空網(wǎng)建設(shè)，促進(jìn)自治區(qū)和呼市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，滿足人民群眾出行需求，具有十分重要的意義。接下來，讓我們共同期待“三鑫”等優(yōu)秀的門窗幕墻企業(yè)，再次為大家?guī)砭返暮秸緲琼?xiàng)目吧！
